君越）（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威）和荣御）之间，主要竞争对手为天籁）、雅阁）等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。上海通用别克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和㊣一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。君越是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪）”和“君威”的车型。LaCr✅o㊣s✅se和庞蒂克GrandPrix，雪佛兰羚羊）以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。因为在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢。

　　首先需要介绍的就是君越eAssist混合车的动力系统采用2.4LSI㊣DI智能直喷发动机，它采㊣㊣用了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统以及最新ECM发动机管理模块等多种先进技术，发动机最大功率137kW（186PS）/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm。这台发动机是别克今年刚刚引进到✅国内，可以说相比之前2.4非直喷发动机无论是数据方面还是实际驾驶感受都是要有所提升的。

　　新一代的高性能紧凑型感应电机安装在2.4LSIDI智能直喷发动机的缸体边上，采用✅液体冷却，可为发动机提供15.3kW（约20PS）最大功率和65Nm扭矩的辅助动力，并拥有15kW的发电功率。该电机可辅助发动机启动；上坡、加速时，为发动机提供㊣额外动力；减速断油时，能够稳定车㊣辆行驶状态。

　　君越eAssist混合动力车是国内同级车中首款采用锂电池的混合动力车型。该电池容量4.4Ah，可提供115V/15kW的电力，采用空气✅强制冷却，在停机状态下提供电机动力，可回收制动能量及发动机多余能量电能是什么意思。整合于其中的功率变换器还可输出12VDC直流电。

　　锂电池的功率密度是镍氢电池的2倍，在此之前的油、电混合动力车型多采用镍氢电池，存在着一定的安全隐患，而锂电池是相对稳定且安全的电池种类；自放电率低于1%/月，不到镍氢电池的1/20；重量仅为相同功率的普通镍氢电池的1/5；循环寿命长，整车10年24万公里使用周期内无需更换。

　　君越eAssist混合动力车采用不同于普通版君越的6速手自动一体变速箱，重新设计的传动齿轮系统，降低了系统的转动惯量，提高了㊣传递效率和换挡响应；主减速比由1:3.23调整为1:2.64，目的就是为了✅能够降低油耗。而新加入的电动油压保持装置，在驻车发动机停止工作时保证变速箱的随时待命。

　　该管理系统是所有工作的协调者。它集成于发动机控制器中，利用软件控制发动机、电动机、起停功能和制动能量回收系统，确保在不同驾驶条件下进行流畅的系统转换。装备eAssist车辆的组合仪表稍有不同，该仪表包括一个位于时速表下方的eAssist效率表，和一个位于转速表上的AUTOSTOP（发动机㊣起停功能）指示器。仪表盘中央的驾驶员信息中心（DIC）还装备有一个功率流计量表，实时显示eAssist系统的工作模式和锂电池的充电状态，动画指示功率㊣流的方向。

　　为了能够做到降低油耗的目的，君越eAssist混合动力车采用215/55R1793H低滚阻绿色轮胎，能够有效的降低滚动阻力。将原有225/55R17或者245/45R18尺寸变为215胎宽的轮胎，对于非混合动力车型来说，油耗㊣都是会有所降低的。