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　　临近2024年年末，新能源汽车行业的内卷丝毫没有减弱的迹象，反而在极越汽车等新势力品牌的应声倒地下，进入了一个小高潮。就目前大家的判断来看，明年价格战还得进行下去，降成本也将继续成为各车企的主要工作。可是对于一再降本，有不少车企传出拒绝的态度。在这些车㊣企看来，一味...[详细]

　　事实㊣㊣上，新能源技术发展至✅今，续航已经不✅✅再是新能源发展的阻碍。因为在技术的推动下，五百多公里、七百多公里甚至上千公里的纯电续航，都已经成为现实。关于纯电动汽车的核心痛点，无外乎两点：一，补能难；二，电池衰✅减后的维修成本高。其实针对这样的痛点问题，我们始终坚信一个...[详细]

　　蜂巢能源的国际化扩张遭遇重挫。近期据《财新》报道，蜂巢能源已决定暂停投建其在德国的两家电池工厂，目前尚无复工时间表。蜂巢能源表示，由于无法控制的原因，欧洲电动汽车市场的发展未能满足所有利益相关者的期望，公司不得不做出这一艰难的决定。暂停300亿元海外工厂建设蜂巢...[详细]

　　相较于海外汽车品牌动辄上百年的历史，我们中国的汽车㊣工业高速发展至今，不过短短四十年的时间。历史积淀、底蕴的相㊣对薄弱，也导致中国高端汽车的发展在行业内受到了偏见。即便进入到新能源时代，中国车快速✅发展壮大，并且成为了行业内的引路人、标准㊣制定者。但是，中国高端新能源...[详细]㊣

　　最近一段㊣时间，电动势在对全球汽车市场研究的过程中，发现了两组有意思的数据。一组来自欧盟✅市场。刚刚过去的8月，欧盟27个成员国的插电式电动汽车注册量下降22.3%，与此同时，混合动力汽车销量逆势增长㊣6.6%。另一组数据来自㊣美国。数据显示，今年美国市场的㊣混动销量，大概率又要超...[详细]